汽车行业中增长速度最快的市场(特别是在西欧国家)是用于安全、导航、信息和娱乐的车载信息服务电子产品。据市场研究公司StrategyAnalytics称，整个汽车车载信息服务市场2008年的销售收入将达到37亿美元，预计2009年的销售收入将达到45亿美元。将近85%的欧洲车载信息服务市场(包括终端、组件和服务)集中在五个国家：德国、法国、英国、意大利和西班牙。推动车载信息服务解决方案在欧洲的应用的一个重要因素是更严格的安全规定禁止在汽车中使用手机(没有免提配件的)。而且，由于交通阻塞，欧洲人平均每年花费在汽车中的时间达275小时。这种状况在中国没有太大的区别。中国的交通拥挤状况正在增长。因此，人们日常需要的通信、获取信息、娱乐和舒适等功能都将逐渐地在汽车内完成。
据市场研究公司iSuppli称，收音机和CD光驱等传统的企业娱乐系统正在被支持可下载内容的便携式数字设备所取代。为了适应这种趋势，汽车厂商正在设法安装连接功能，把传统的内置汽车收音机与手机、MP3播放机、GPS设备和其它便携式媒体平台等下一代移动消费者产品连接在一起。
除了允许免提电话和把便携式消费者设备与汽车内的车载信息服务网络连接在一起之外，车载信息服务平台还能够实现互连网和电子邮件接入、 GPS导航、随需应变的Web服务，如有关交通的信息、实时新闻、付费电视、远程诊断与维护，甚至还有可能用于付费和一旦发生事故时自动拨打急救电话。
车载信息服务中最广泛接受的通信协议是USB和蓝牙。蓝牙技术提供的声音质量和免提功能可以避免驾驶员精力分散。至少有20%的事故是由于驾驶员精力分散引起的。在汽车应用中使用的其它无线技术还有卫星无线电、蜂窝网络(GSM/GPRS)、Wi-Fi、ZigBee、超宽带和WiMax。后面这些技术对于丰富多媒体内容的高带宽传输是为长理想的。由于其灵活性和低成本，ZigBee将越来越多地应用于汽车的车载信息服务中，在非重要应用中取代电缆连线，如汽车内广播和传感器控制等。对于目前的系统来说，WiMAX能够提供更快的速度和带宽。在拉斯维加斯举行的2008年国际消费电子展会上，宝马索伯F1车队与英特尔合作推出了一个演示。在这个演示中，参观者能够遥控F1汽车，尽管汽车位于数百米远的地方。美国汽车厂商克莱斯勒最近宣布了一项高级移动WiMAX的进展。这项技术使用一个800x480像素的触摸屏，用PC式的互联网浏览功能提供GPS导航。
据市场研究公司iSuppli称，在连接需求的推动下，2012年整个汽车信息市场的规模将从2006年的383亿美元增长到538亿美元。仅便携式导航设备的出货量就将增长三倍。2012年的便携式导航设备出货量将从2008年的1400万台增长到大约4200万台，复合年增长率大约是 7%。最新的汽车用硬盘的存储容量已经达到了40GB以上，可以存储歌曲和电影等多媒体信息。新的面向连接的信息娱乐系统的需求为芯片厂商创造了巨大的机会和挑战。汽车信息娱乐应用半导体组件市场2012年的销售收入将从2006年的41亿美元增长到70亿美元。芯片厂商的主要挑战是复杂性。对于标准化、可伸缩性和互操作性的需求将日益增长。为了鼓励在不损害安全、可靠性和质量的情况下普及车载信息服务解决方案，减少成本也是至关重要的。
车载信息服务功能通常是由一个控制器管理的。具有中、高水平计算能力、高带宽和高内存容量的控制器可以管理语音识别、视频和软件定义的广播等高级功能。车载信息服务一般还需要数字信号处理器 (DSP)、场可编程门阵列(FPGA)/复杂可编程逻辑器件(CPLD)。除了车载信息服务和信息娱乐系统之外，安全系统也将产生相当多的收入。汽车安全也是半导体的日益增长的和稳定的市场，其原因也是由于管理规定的影响。集成在新的汽车型号中的高级安全系统包括车道偏离警告系统、碰撞避免和行人检测系统。这些技术的实施对于提高日益拥挤的道路上的安全是非常重要的。在2006年，美国、欧洲和日本的道路交通伤亡人数一共是9.4万人，推出的各种计划预计将在2010年把道路交通伤亡人数减少到6.3万人。有数据表明，如果驾驶员的反应速度快半秒钟，一半以上的事故就可以避免。在欧洲，三分之一的事故是由于变道或者离开车道造成的。三分之二的事故是由于不注意造成的。
行人是最容易受到伤害的。仅在欧洲，与汽车碰撞行人和自行车有关的交通事故就造成了大约9000人死亡和20万人受伤。汽车安全应用的电子系统的一些例子包括防抱死制动系统(ABS)、电动助力转向(EPAS)、自适应巡航控制(ACC)、稳定控制和气囊系统。高端汽车型号也采用自动巡航控制系统、盲点监视、车道偏离警告、夜视和驾驶员瞌睡报警器等高级功能。汽车公司正在采用各种总线互连系统以减少连线的复杂性，从而减轻重量和降低成本，同时提高燃料的效率。最普通的标准是美国的J1850、控制器局域网(CAN)和局部互联网络(LIN)。市场上的大约80%的CAN转发器和微控制器是用于汽车应用的。
向FlexRay等新的数据传输协议过渡将显著减少耗油量。FlexRay协议也是实施x-by-wire技术的一个良好的候选者。x- by-wire正在使用处理器驱动的电子控制元件取代液压和机械控制系统。Flexray系统目前在某些豪华汽车中应用，预计在未来几年里将在汽车行业普及。此外，以太网和面向媒体系统传输(MOST)都是非常有潜力的技术，特别是对于诊断和汽车多媒体应用。
