远成集团已经完成了对所有旧车辆排放改装，新购置货车符合欧Ⅲ排放标准，以减少能耗。还运用了机械化、托盘联营、单元化堆码，自动分拣机械、条码识别、电子扫描、自动化包装作业等物流技术以提高效能；运用GPS(全球定位系统)，对物流的方案整体布局，全面设计，避免或减少重复建设和人为浪费等。

远成集团北京－南京“新干线”本月全面开通，每天凌晨2点，北京与南京单线2辆9.6m高栏货车同步发车，载货量可达80吨。这是远成集团继2009年12月20日开通“北京-沈阳”货运新干线以来的第二条北京方向远成新干线。远成物流总裁黄远成介绍，到2010年底，远成集团将陆续开通50条新干线，实现覆盖全国大中城市公路物流直达。

“新干线”是远成物流城际快运的高端产品，有别于传统城际班车，包括“北京-南京”在内的所有远成新干线产品提供的都是差异化起运服务。对于远成新干线来说，不但全面实现了“准时准点、定时定班”，也是物流行业唯一敢作出如此承诺的物流公司。而且突破传统，将“次日达”概念提升到“当日达”；新干线的客户及货源也享受“优先派送和优先分理”等优先特权。

其不同于以往汽运的运作模式，远成新干线采用了定时、定点开行，优先发送、分理的货物处理方式；投入的全新长途自有干线车辆，可在途运行24小时，并配有GPS全程定位跟踪装置，全面实行集权化管理模式，采取班车式运输。同时，新干线还利用远成集团现有的发达网络，实现了长三角经济与内地经济的互通有无。全程运作中采取集团统一指挥，由总调度台对资源形成统一的管理。彻底解决了分公司之间的沟通不畅，以及时效性的控制问题。

现代物流的竞争，不单是物流设备、仓库、运输工具、物流信息系统等硬件的竞争，更重要的是服务软实力的竞争，包括服务体系的完善程度，服务质量的优劣程度以及由此带来的顾客对品牌的综合满意度等。而物流服务软实力一直是中国物流企业参与世界物流竞争的重要瓶颈。远成集团正是基于这一竞争理念，首开物流星级服务标准和规范，在物流服务的各个节点和环节，甚至公司物流产品的研发，物流方案的设计等都要求达到星级服务的标准和规范。

此外，“以心传递，畅达天下”主题签名活动也将于5月10日来到北京，届时将会有来自国内的知名媒体纷纷到场助阵，见证这一伟大时刻。据悉，该活动将会像奥运圣火传递一样在远成集团全国34家直属分公司，100多家二级分公司相继展开，旨在让所有“远成人”牢记并发扬创业者的精神，用星级服务标准和规范服务好每一位客户。