上周,华晨汽车在水关长城举行盛大仪式,华晨今年最有分量的两款新车中华新尊驰和中华骏捷FSV同时闪亮登场. 华晨金杯总经理刘志刚公布了两款新车的市场指导价：中华新尊驰售价12.78-24.98万元、中华骏捷FSV售价6.98-8.98万元。华晨董事长祁玉民表示,有了这两款新车的加盟,华晨完全可以完成全年30万辆的销售目标。

●骏捷FSV挑战比亚迪F3

骏捷FSV和去年上市的两厢车骏捷FRV同样出自华晨汽车的A级车平台，但它们是同期规划、同期研发的不同车型，无论从造型尺寸到定位与配置都有很大不同。骏捷FSV的车身长度达4.51米，比FRV要长近30厘米，宽度也略宽一点。

从配置看，骏捷FSV有外后视镜加上了LED转向显示灯，高配车型上的自动近光灯、带电加热功能的8向电动座椅、全时伺服式倒车雷达、多功能显示屏以及同级别国产车绝无仅有的无匙进入及启动系统等。

中华骏捷FSV的发动机分1.5L、1.6L两种排量，最大马力分别可达75KW、74KW。从目前的细分市场看，骏捷FSV的最大竞争对手是比亚迪F3，目前骏捷FSV劣势是车身尺寸比F3短2厘米，价格也高出6000元左右。两车都用的是三菱的发动机，动力性能在伯仲之间，只能比较不同级别的配置了。

●新尊驰重装上阵主打

中华尊驰自2004年上市以来，历经多次的小幅度调整，此次推出的新尊驰，在外观、内饰和配置方面均有很大的变化，是尊驰轿车品质的一次全面升级。

新尊驰的外观与老款相比并没有非常显著的变化，只是把进气格栅内由原来的网状改为了粗幅的直瀑式造形。另外，新尊驰换装了17寸铝合金的五幅轮圈，前大灯采用了LED日间行车灯组。在配置上，新尊驰采用了无钥匙进入启动系统、USB充电接口、带GPS导航的触屏DVD、车内冰箱、NVH全面降噪系统等先进配置。

新尊驰的动力全面采用2.0L和1.8T两种排量的发动机，取消了原来的1.8L的车型，加上与德国ZF公司原装进口变速器相结合，使新尊驰的动力输出平稳而强劲。但是由于价格比老款有所上升，这无疑会影响到新尊驰的销量。

华晨董事长祁玉民表示,有了这两款新车的加盟,华晨完全可以完成全年30万辆的销售目标。文并图/杨钧

中华将出C级轿车“新中华”

业内人士认为前景并不明朗

7月15日晚，在长城脚下，华晨汽车董事长祁玉民面对数百名嘉宾和记者，放出豪言：华晨汽车在今年相继推出骏捷FSV、中华新尊驰两款新车后，还计划从明日起用两年半左右的时间打造一款让国人为之骄傲的高级轿车，这款轿车暂定名为“新中华”。祁玉民称这是华晨对国人的“郑重承诺”。据悉，“新中华”将定位于C级车，主打公商务车市场和海外市场。与在过去车型基础上升级换代的新尊驰不同，“新中华”将是一款全新车型。

在接受本报专访时，祁玉民表示，华晨造轿车是以中级车起家的，现在向下已经延伸到A级车市场，已开发出骏捷FRV、CROSS、FSV等车型，B级车也已经有了尊驰、骏捷、骏捷WAGON、中华酷宝等车型，已经形成了较为完整的两大系列。但是向上的C级车，华晨还没有一款车型。C级车是典型的官车，但这个市场完全被外国品牌占据，这是不正常的。所以他说，华晨汽车打造“新中华”的出发点是占领高端市场，让自主品牌也能在高端市场中分得一杯羹，这也将有助于树立汽车产业在中国作为支柱性产业的形象。

然而，对于祁玉民的这一豪言，业内普遍的反应却并不乐观。大家都注意到，目前，自主品牌车企纷纷迈向高端，推出了多款高级轿车，如奇瑞瑞麒、威麟直指中高端市场，吉利也推出高档品牌帝豪，并表示帝豪将以中高端商务用车和家用轿车为主；比亚迪也将推出中高档跑车S8，分析人士指出，之所以现在自主品牌们急切希望进入中高级车市场，是因为在低端车型上的利润越来越薄，对于其自身发展也有所限制。如果自主品牌进入到高端车市场，即使以低价销售，他们所获得利润也非常丰厚，也有利于树立自己的品牌形象。但是正如祁玉民自己所说，目前在中国，真正有水平、有技术含量的自主品牌汽车还没有出现，品牌的认知度和美誉度也远远不够。而国内市场则是小排量、低价格的车型供不应求，而高级轿车则明显供大于求，在这种情况下，华晨汽车贸然进军高端车市场，前景并不是很明朗